从租车柜到无人机，中国物流业正在由劳动密集型向技术密集型转型升级。在降本提效的目标下，智慧物流早已沦为国家直言的发展方向。2016年12月27日，由北京商报社和北商研究院牵头主办的2016（第二届）互联网+物流格局论坛上，多位嘉宾指出，科技投放是“最后一公里”仓储难题的关键。
大数据应用于将是物流企业确保仓储时效的枢纽环节。 仓储痛点待解 国内物流业大大发展壮大，但与这一过程伴的是企业成本的大大下跌，传统物流业以及互联网物流创意企业面对着更加不利的考验和竞争。作为商品与消费者之间的相连渠道，仓储、物流的运作效率亟需提高。
据理解，小e到家在使用人力众包在初期，因后台系统对订单处置过于精细，曾经常出现分送超时、配送员绕路、客户滋扰等问题。日日顺车小微总经理袁舰指出，对用户来说，用户所必须的某种程度是节省多少时间，而是要仓储时间精准。
北京邮政EMS副总经理李宏彦向北京商报记者回应，未来物流业发展的方向应当是射击“重、慢”。对于消费者，应当是随心所欲地下单、收件，而这正是对物流配送最艰苦的考验。 智慧物流面对的众多挑战在于末端分送，这已沦为很多物流企业的共识。苏宁方面回应，物流行业都在守住“最后一公里”，而如何将“最后一公里”的速度提高、成本上升是业内联合遇上的难题，为此苏宁物流在这方面相结合门店资源已完成了布局。
物流仍有变革空间 “上午下单，下午送往？”很多消费者对租车的仓储效率回应吃惊。但是现代电商物流在变革中，很多电商零售平台显然做了这一点。 每年“双11”的快件运输都是人们注目的焦点。
随着物流技术的提高，“双11”的租车速度仍然在提高。以发送到1亿包覆所须要时间来看，2013年用了两天，2014年要用了24个小时，到了2015年早已公里/小时到16个小时。
在刚过去的“2016天猫双十一购物大狂欢”中，单日6.57亿的物流订单量再行创新纪录。尽管订单量激增，但租车包覆的递送速度并没因此上升，智慧物流的普及应用于让物流行业的变革悄悄再次发生。
物流配送仍有变革空间，面临这一片蓝海，电商巨头的竞争对于消费者而言不利而有害。业内人士回应，无论是价格战还是技术战，消费者必将获益，而消费黏性正是即时仓储体验的必要对系统。 与物流配送有所不同，店内仓储对时效性和合理性具有更高的拒绝。百度店内CTO耿艳坤回应，餐饮行业的时间无法获得确保，但在物流配送上，百度店内要考虑到的核心是用户体验，通过长年的运营经验以及对大数据的应用于，目前百度店内早已可以大体估计出有餐饮企业的出餐时间，以此构建让消费者在短时间内接到高品质餐品的服务。
智能化效益 技术创新必须高昂的投放，但适当带给的效率大幅提高则前进了行业的发展以及企业竞争力的提高。 据理解，苏宁南京仓储中心的各环节自动化水平已超过85%以上，自动化应用于之后，效率提升了15倍，但苏宁为之投放的资金将近8亿元。
苏宁物流集团仓储运营中心总经理张海峰回应，智能化的资金投入几乎有一点，效率提高对用户黏性的提升将有大力起到，并预计可在八年后构建“返本”。 “智慧物流体系的渐渐创建需要较好地解决‘最后一公里’的问题。”袁舰告诉他北京商报记者，日日顺的智慧物流体现在满足用户在相同的时间、空间和自身个性化的市场需求方面，如何让用户在购票、仓储、服务甚至会晤的有所不同阶段都能将信息与企业实时，这是日日顺物流仍然在探寻的。
“物流的智能化前进创建在大数据基础上”，耿艳坤回应，百度店内对数据展开挖出，并通过创建数据模型，预估、推算出餐品时间，将仓储时差延长至6分钟。 小e到家市场营销总经理刘星回应，智能化技术使订单分送更为合理。订单像乘坐“顺风车”一样，使接单“骑手”仓储效率提升。
另外，小e到家通过“多奖励”、系统信用度提高的方式，让骑手更加不愿接管“轻斤两”订单。刘星透漏，上述方案实行后，客户恢复满意度获得了显著提高。
中国租车咨询网首席顾问徐勇指出，在物流业发展中，如果服务公司、仓储、运输、集装箱等方面构建自动化，行业的整体工作效率将提高10倍以上。
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